베트남 상반기 자동차 판매 15% 성장 • 6월 2개월 연속 감소 후 반등

베트남자동차제조협회(VAMA)에 따르면 2026년 상반기 베트남 자동차 판매가 전년 동기 대비 15퍼센트 성장했다. 5~6월 2개월 연속 감소세를 보이던 판매가 6월 들어 소폭 반등하며 하반기 회복에 대한 기대를 높였다. 빈패스트가 7월 5일 배터리 포함 1억 8,800만 동(약 7,151달러, 약 1,080만 원, 1달러=1,511원 기준)에 VF 2를 출시하며 전기차 대중화에 나섰다.

상반기 15퍼센트 성장은 베트남 자동차 시장의 구조적 성장세를 확인시킨다. 1인당 국민소득이 4,000달러를 넘어서고 중산층이 두텁게 형성되면서 "오토바이에서 자동차로"의 이동이 가속되고 있다. 그럼에도 베트남의 자동차 보급률은 아직 1,000명당 40대 수준으로 한국(530대), 태국(256대) 대비 큰 성장 여지가 있다.

브랜드별로는 현대·기아가 여전히 판매 1·2위를 지키고 있다. 토요타·미쓰비시 등 일본차가 그 뒤를 따르는 가운데 빈패스트가 전기차로 빠르게 시장을 잠식하고 있다. 이번에 출시된 VF2는 빈패스트의 첫 보급형 전기차다. 기존 모델보다 약 30퍼센트 저렴한 가격으로 젊은 층과 오토바이에서 처음 자동차로 전환하는 소비자를 겨냥했다. 호찌민시의 무료 버스 정책과 맞물려 "이동 수단 다변화" 시대가 베트남에서 본격 열리고 있다.

◆ 분석 베트남 자동차 시장 성장은 현대·기아에게는 현재 수익이고 미래에는 전기차 전환 경쟁이다.

빈패스트 VF2의 배터리 포함 1억 8,800만 동 가격은 시장 판도를 바꿀 변수다. 현대 캐스퍼 일렉트릭이나 기아 레이 전기차와 직접 경쟁 구도를 형성한다. 현대·기아는 베트남 전기차 시장에서도 선도 지위를 유지하기 위해 현지 조립·부품 현지화를 서두를 필요가 있다. 자동차 부품 공급망에 참여하는 한국 중소·중견 기업들도 전기차 부품(배터리·모터·전장)으로의 전환을 준비해야 한다.