블룸버그 위성 추적 데이터 분석 "동해 베트남-중국 긴장 위험 상승 중"

블룸버그가 위성 추적 데이터를 분석한 심층 보도에서 베트남이 관할하는 남중국해 수역 10해리 안에서 감지된 중국 선박이 2022~2023년과 비교해 2025~2026년에 크게 늘었다고 밝혔다. 겉으로는 중국과 협력 관계를 유지하면서 해상에서는 중국의 압박에 맞서는 베트남의 이중 전략이 갈수록 팽팽한 줄타기가 되고 있다.

베트남은 남중국해에서 파라셀 군도(서사군도)와 스프래틀리 군도(남사군도) 일부에 대해 중국과 영토 분쟁 중이다. 베트남은 외교적으로 어느 한쪽에 치우치지 않으면서도 실질적인 방어 능력을 키우는 "대나무 외교" 전략을 써왔다. 블룸버그 데이터는 이 전략이 점점 더 어려운 줄타기가 되고 있음을 보여준다. 또 람 총서기는 4월 베이징을 방문해 중국과의 경제 협력을 강화했다. 바로 같은 시기 베트남 관할 해역 안에서 중국 선박의 움직임이 늘어났다는 것이 이 역설의 현실이다.

베트남 해양 안보 전문가 응우옌 테 프엉은 블룸버그에 "이 전략의 목적은 중국의 공격적 전술에 맞서 베트남이 더 효율적으로 병력을 전개할 수 있는 억제력을 키우는 것"이라고 말했다. 베트남은 2030년까지 군대를 더 작지만 더 강하게 바꾸는 목표를 갖고 있으며 미국으로부터 해안 경비정과 해양 순찰선을 처음으로 인수하기 시작했다. 중국이 필리핀과 수시로 충돌하는 것이 국제 뉴스를 장식하는 사이 베트남 쪽에서도 비슷한 긴장이 조용히, 그러나 꾸준히 쌓여가고 있다.

◆ 분석 이 바다는 한국과도 직결된다.

남중국해는 한국행 수입 원유와 화물의 상당량이 통과하는 핵심 해상 운송로다. 이 항로가 불안정해지면 에너지 공급과 물류 비용에 직접 영향이 생긴다. 베트남의 "대나무 외교"가 이 바다의 안정을 지키는 동안은 한국을 포함한 역내 나라들도 간접 수혜를 받는다. 반면 어느 순간 이 긴장이 충돌로 이어진다면 동아시아 전체 경제가 흔들리는 충격이 올 수 있다.